Ekcnpec - безпристрастен фен на високите скорости...
reflex - запалена фенка...
ЗлаВещица - запалена фенка...
BOKO - запален фен...
nad - обикновена фенка...
Тимонче - пристрастена фенка...
Misty - запалена фенка...
Бухтичка - запалена фенка...
Ето, поставям официалния старт на неофициалния ни фен клуб... Дано срещне одобрение... Пък и се надявам да има интересна и полезна информация и полемика... Помагайте в набирането на такава... Аз ще се постаря да превеждам от време на време по нещичко... Сега за старт... Ето ви някои от промените в Официалния правилник, представени съвсем бегло...
Статията е преведена от сайта на Формула 1...
ФИА е направила няколко промени в Спортните и Технически правила за новия сезон 2006 във Формула 1. Ето ги.
КВАЛИФИКАЦИИТЕ
За 2006 година, системата с единична обиколка, използвана през последните няколко години, е заменена с нова система на квалификациите, състояща се от три части и директна елиминация. Тази система е с много коли на пистата по време на квалификационния час, който е разделен на две 15-минутни сесии и финална 20-минутна сесия, между всяка от които има почивки от по 5 минути.
ПЪРВА ЧАСТ: Всички 22 коли могат да правят обиколки по всяко време през първите петнадесет минути от Единия час. В края на първите 15 минути, шестте най-бавни коли отпадат от квалификациите и запълват последните шест места в стартовата решетка.
ВТОРА ЧАСТ: След пет минутна почивка, времето на всички останали се нулира и 16-те коли започват втората 15-минутна сесия. Отново всички могат да направят толкова обиколки, колкото искат, по всяко време на тази 15-минутна сесия. В нейния край, отново отпадат шестте най-бавни коли, които запълват местата от 11 до 16 в стартовата решетка.
ТРЕТА ЧАСТ: След нова 5-минутна почивка, времената отново се нулират и финалната 20-минутна сесия ще покаже надпреварата между останалите 10 коли, които помежду си ще решат кой да е на Pole position-а (Първа позиция) и Топ 10 местата на стартовата решетка. Отново, тези коли могат да правят толкова обиколки, колкото решат.
В двете 15-минутни сесии колите могат да карат с каквото и да е количество гориво. Пилотите, които отпадат след тези сесии, могат да презаредят за последващата надпревара в състезанието. Пилотите на Топ 10 местата трябва да започнат финалната 20-минутна сесия с такова количество гориво, с което те планират да стартират самото състезание. Колите ще бъдат претегляни преди да напуснат пит-а (боксовете) и каквото количество гориво използват през 20-те минути, такова количество могат да дозаредят в края на сесията.
Ако за някой пилот се смята, че е спрял ненужно на пистата или че е попречил на друг пилот по време на квалификационните сесии, неговото време ще бъде заличено, тоест ще бъде пратен на последно място в стартовата решетка (не ставаше много ясно, но поне според мен е така).
ДВИГАТЕЛИТЕ
За 2006 година размерът на двигателите е намален - от 3-литрови V-образни десетцилиндрови на 2,4-литрови V-образни осемцилиндрови двигатели. Целта е да се намали цената им и да се повиши сигурността. С подобни двигатели, на които се очаква максималната мощност да падне до към 200 конски сили, скоростите ще бъдат редуцирани и това ще добави от три до пет секунди във времената за обиколка на повечето от пистите през сезона. ФИА може и да позволи на някои тимове да използват специални двигатели от сезон 2005 – десетцилиндрови V-образни, при условие, че тези отбори нямат достъп до конкурентни осемцилиндрови V-образни двигатели. ФИА ще наложи ограничение на оборотите на тези 10 цилиндрови двигатели за да е сигурно, че представянето им ще е сравнимо с това на осемцилиндровите.
ГУМИТЕ
След отсъствие от един сезон, смяната на комплектите гуми по време на съзтезание се завръща във Формула 1 през сезон 2006. Основната причина за да се направи тази промяна е, че намалянето обема на двигателите ще компенсира напредъка в представянето. Освен това, пилотите ще имат достъп до много повече гуми, от колкото през 2005 година – 7 комплекта за сухо време, 4 комплекта за мокро време и 3 комплекта за крайно лоши условия. Пилотите трябва да направят окончателен избор дали да са със “сухи” гуми преди квалификациите.
ГРАФИК НА СЪСТЕЗАТЕЛНИЯ УИКЕНД
Има лека промяна във формата на състезателния уикенд за Гран При-тата през тази година. В съботната сутрин ще има единична едночасова тренировъчна сесия, за разлика от предишния сезон, когато сесиите бяха 2 45-минутни. Тренировъчната сесия в този сезон ще е между 11:00 и 12:00 часа, а квалификациите ще са с един час по-късно от преди – те ще започват от 14:00 часа.
Това е от мен засега... Ще се постарая да представя и отборите за новия сезон преди началото на квалификационната сесия...