Само да кажа, че си намерих огледалце на ОМВ-то на Ломско шосе след кръговото на Надежда 
- Публикувана: 26 юни 2011, 12:24 ч.
- Последно мнение: 3 окт. 2012, 12:49 ч.
? към младите шофьори(КИ) - 9
Някой от вас да кара по околовръстното,всякакви съвети приемам.Днес пътувах в 111 и се потресох,досрамя ме да имам кола и да пътувам с наркоманите.
Само да кажа, че си намерих огледалце на ОМВ-то на Ломско шосе след кръговото на Надежда
Да, защото един път за малко да засека една кола, която ми идваше от дясно, а аз не я виждах в огледалото и исках да се престроя... шофьорът сигнализира и се прибрах... но се уплаших и постоянно след случката се обръщах и назад, за да съм сигурна, че няма никой, когато отивам в дясно.
Малкото огледалце съм го лепнала долу в дясно на страничното огледало и сега имам перфектна видимост, а и както казах виждам гумата и бордюра, когато паркирам назад
Малкото огледалце съм го лепнала долу в дясно на страничното огледало и сега имам перфектна видимост, а и както казах виждам гумата и бордюра, когато паркирам назад
Да, защото един път за малко да засека една кола, която ми идваше от дясно, а аз не я виждах в огледалото и исках да се престроя... шофьорът сигнализира и се прибрах... но се уплаших и постоянно след случката се обръщах и назад, за да съм сигурна, че няма никой, когато отивам в дясно.
Малкото огледалце съм го лепнала долу в дясно на страничното огледало и сега имам перфектна видимост, а и както казах виждам гумата и бордюра, когато паркирам назад
Малкото огледалце съм го лепнала долу в дясно на страничното огледало и сега имам перфектна видимост, а и както казах виждам гумата и бордюра, когато паркирам назад
Здравейте,за първи път пиша в тази тема.Имам книжка от много скоро,а кола от около 10 дни.За съжаление инструкторът ми не беше много добър,не му пукаше дали ще ме научи (смятайте щом до последно не ми беше казал да изключвам от скорост на светофар,а ме караше да си стоя на първа с натиснал съединител,дори на светофари с по 60-70 секунди чакане..).Взех книжка,защото извадих късмет,попаднах в страхотно задръстване.За около седмица тренировки с майка ми и баща ми започнах да карам доста добре и днес беше второ ми каране сама.
И тук идва единствения,но за сметка на това ОГРОМЕН проблем - тръгването от баир.Днес реших да покарам сама из центъра,защото си казах "център - всичко е равно"..Но на един светофар около Евлоги Георгиев попаднах на адски стръмен баир и не можах да потегля.Колкото и пъти да опитвах,колата вървеше назад и гаснеше.Включих аварийни,направих адско задръстване,бибитканици,рейсове,псувни..Накрая се разплаках и след време една жена ми помогна.Тръгнах към вкъщи и имаше още един лек баир - зад НДК..Същата ситуация,пак аварийните,не знаех къде да се дяна..Отново един мъж ми помогна.Не знам как да се справя с този проблем,моля ви помогнете ми,защото беше ужасно..Опитвам се да паля на баир,не става...
И тук идва единствения,но за сметка на това ОГРОМЕН проблем - тръгването от баир.Днес реших да покарам сама из центъра,защото си казах "център - всичко е равно"..Но на един светофар около Евлоги Георгиев попаднах на адски стръмен баир и не можах да потегля.Колкото и пъти да опитвах,колата вървеше назад и гаснеше.Включих аварийни,направих адско задръстване,бибитканици,рейсове,псувни..Накрая се разплаках и след време една жена ми помогна.Тръгнах към вкъщи и имаше още един лек баир - зад НДК..Същата ситуация,пак аварийните,не знаех къде да се дяна..Отново един мъж ми помогна.Не знам как да се справя с този проблем,моля ви помогнете ми,защото беше ужасно..Опитвам се да паля на баир,не става...
Лола - автоматик! 
Тръгва от всякъде! 
Шегувам се, но аз понеже карам автоматик и си го рекламирам, много си го харесвам!
Иначе, съжалявам за случката, мен на първия изпит ме скъсаха за това, а сега след толкова време на автоматик вероятно пак ще ми е проблем.
Като за начало, ако така закъсаш, първо игнорирай всичко около теб и се успокой, можеш да тръгнеш на ръчна - дърпаш я и палиш колата и като я усетиш, че тръгва пускаш ръчната (не ззнам дали добре обясних, вероятно ако не съм някой ще ме поправи). Това е за спешни случаи.
А иначе - намираш си някое място с наклон и се упражняваш, първите пъти с някой да ти покаже, после сама, докато му хванеш цаката. И не се шашкай, ще се научиш, просто трябва малко практика.
За околовръстното - там е лесно, хващаш си средната лента и си караш.
Аз все още съм без дясно огледало и съответно често престрояването в дясно ми е трудно.
Тръгва от всякъде! Шегувам се, но аз понеже карам автоматик и си го рекламирам, много си го харесвам!
Иначе, съжалявам за случката, мен на първия изпит ме скъсаха за това, а сега след толкова време на автоматик вероятно пак ще ми е проблем.
Като за начало, ако така закъсаш, първо игнорирай всичко около теб и се успокой, можеш да тръгнеш на ръчна - дърпаш я и палиш колата и като я усетиш, че тръгва пускаш ръчната (не ззнам дали добре обясних, вероятно ако не съм някой ще ме поправи). Това е за спешни случаи.
А иначе - намираш си някое място с наклон и се упражняваш, първите пъти с някой да ти покаже, после сама, докато му хванеш цаката. И не се шашкай, ще се научиш, просто трябва малко практика.
За околовръстното - там е лесно, хващаш си средната лента и си караш.
Аз все още съм без дясно огледало и съответно често престрояването в дясно ми е трудно.
Много е важно да научиш как да намериш баланса между газ и съединител. Мен това ме научи първо баща ми..Колко ме е учил на една естакада няма да ви шепна. Плаках и карах ама съм му много благодарна, защото ме научи. На баира махаш от скорост и натискаш спирачката. Като остане малко до зеленото включваш на първа, като държиш спирачката и като стане време да тръгваш, сменяш десния крак от спорачката на газта и тръгваш плавно с полусъединител и газ. Мен така са ме учили
Като стана дума за огледала-може би най-важното нещо,което запомних от инструктура беше,че лявото огледало така трябва да е нагласено,че да се вижда дръжката на задната врата
Това е състоянието на идеалната видимиост.В началото на моята практика ми падна вътрешното огледало и се наложи да карам така няколко дни.Гадничко е ,но така свикнах да гледам страничните
За потеглянето под наклон.-LoLi7a(ще ти изям подписа
)Не съм ти е обяснила правилно Ползвай ръчната.Това пък го научих от милото.Като карах курсовете срещата ни с инструктора беше на място с лек наклон.В началото винаги,ама винаги тръгвах назад.Оттренирахме го,но не ми каза за ръчната.
Това е състоянието на идеалната видимиост.В началото на моята практика ми падна вътрешното огледало и се наложи да карам така няколко дни.Гадничко е ,но така свикнах да гледам страничните
За потеглянето под наклон.-LoLi7a(ще ти изям подписа
)Не съм ти е обяснила правилно Ползвай ръчната.Това пък го научих от милото.Като карах курсовете срещата ни с инструктора беше на място с лек наклон.В началото винаги,ама винаги тръгвах назад.Оттренирахме го,но не ми каза за ръчната. 
За тръгването на баир- цялата работа е в съединителя, докато единия крак натиска спирачката, а другия- съединителя колата не мърда.Тогава започваш милиметър, по милиметър много бавно да отпускаш само съединителя до момент, в който колата бучи сякаш ще тръгне, но не мърда, това е момент, който трябва да научиш, да усвоиш с тренировки, кракът е под пълен контрол и нито натиска надолу, нито отпуска защото колата тръгва назад,и тогава контролирайки колата с левия крак върху съединителя,десният ти крак се премества от спирачката на газта и започваш леко да подаваш газ, всичко става едновременно- десния подава газ, а левия бавно- милиметър,по милиметър отпуска съединителя, ако усетиш, че колата все пак тръгва назад- веднага натискаш съединителя и спирачка, но мигът на преместването на крака от спирачка на газ колата не се движи благодарение на полусъединителя, всеки сам открива този момент на собстваната си кола. Тренирай на спокойствие, а после в движението използвай светофарите с отброяването на секундите и започвай 4-5 сек. преди да светне зелено, като пак ти казвам -ти контролираш колата чрез съединителя, а коя спирачка ще ползваш, аз лично не си губя времето с ръчната, по-лесно ми е с педалите.Не се шашкай, ще го научиш, лесно е.Всеки е минал през това, но само простаците по улиците свиркат и дават зор-не им обръщай внимание, дори и когато караш перфектно все ще се намери някой селянин дето ще ти свирне на светофара, сякаш можеш да летиш . 
Да повторя и аз, тренираш на баир, докато овладееш "полусъединителя" - колата да стои на едно място, докато натискаш газта. Ако изгасне, тогава дърпаш ръчната, вдишваш дълбоко и действаш "по процедура".
На баир да ти изгасне колата е най-неприятно, еле пък ако има проблем и не пали от раз.
На баир да ти изгасне колата е най-неприятно, еле пък ако има проблем и не пали от раз.